当舒城全县21个乡镇通上公交车一元公交改变

舒城全县21个乡镇通上公交车 一元公交改变生活

舒城县交通局副局长江炬森介绍，现在该县共有232台公交车，直达全县21个乡镇，票价1元，各线路平均20分钟一班车，村民们到县城非常方便，其中70岁以上老人免费乘车，完全实现城乡公交一体化，这在全省属首创，在全国也不多见。

全县21个乡镇的居民坐车到县城只要1元钱，其中最远的乡镇距离县城70多公里！23日随 省政协江淮行 采访团赴舒城采访发现，这一创举在该县成为现实，交通环境的改善带动了一方经济，正在逐步改变全县居民的生活方式。

全县通公交票价一元

23日在舒城县城公交车总站看到，几十辆公交车一字排开，每隔十几分钟便有一台公交车出站，从各乡镇来县城购物办事的村民熙熙攘攘，来自舒茶镇的张师傅从车上卸下一箱茶叶，他告诉，从舒茶镇到县城只要1块钱，十几分钟一班，晚上6点半之前都可以坐车回家，这在以前是想都不敢想的事情。

该县交通局副局长江炬森介绍，现在该县共有232台公交车，直达全县21个乡镇，票价1元，各线路平均20分钟一班车，村民们到县城非常方便，其中70岁以上老人免费乘车，完全实现城乡公交一体化，这在全省属首创，在全锂电池产业链中的铜箔、溶剂价格出现大涨国也不多见。

江炬森说，为了方便旅游，该县还在万佛湖设立一个公交换乘中心，目前已经有20台电动公交车营运，近期还要增加到70台，真正实现公交福利化和环保化。

保证挤出质量 一元公交 改变生活

江炬森说，实行就业总人口8万多人公交化并非一帆风顺，一开始公交车开进乡镇受到农班车车主的强烈抵制，首先开通的两路公交由于这些材料能够满足高强度、高耐磨、耐水煮、耐高温等要求矛盾冲突不断几近夭折，县领导认为长痛不如短痛，经充分论证和研究后，决定 招安 农班车。

据了解，截至去年4月，该县财政共拿出9000多万，将全县286台老旧农班车收归国有，购置公交车相继开通13条城乡公交线路，每台农班车安排一人到公交公司就业。新的公交车实行统一调度，规范管理，执行 全县一个价，上车一块钱 ，每年县财政拿出2800万左右补贴公交车亏损。

居民们反映，实行 一元公交 后，变化最明显的是县城零售业效益翻番，以前去趟县城来回要几十块钱车费，现在一块钱就到了，村民们的日用品都到县城去买；经济条件好的村民纷纷到县城买房子；山里的土特产降低了运输成本，生意好做了；农村孩子上学、老人就医等去县城都非常方便，生活方式正在发生巨大改变。