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中国空军试飞员英雄群体

发布时间:2020-07-13 10:32:49 阅读: 来源:蜡烛厂家

经过试飞定型的歼-10战机翱翔祖国蓝天。谭超 摄

歼-10列阵长空,空警-2000鲲鹏展翅,歼-15横空出世……仰望共和国的蓝天,中国战鹰从未像今天这般如群星璀璨。

回首一条条壮丽航迹,你可知道,是谁驾驭中国战鹰首飞蓝天?

是他们——滑俊、王昂、黄炳新、李中华、邹延龄、雷强、张景亭、徐勇凌、邓友明、王文江、梁万俊……他们笑傲苍穹,为一代代中国新型战鹰赋予了灵魂和生命。

是他们——卢军、刘刚、杨晓彬、唐存文、申长生、刘普强、包德军、万传瑞、余锦旺、郭彦波、张国荣……他们血洒长空,用生命铺就中国战鹰腾飞的闪光航程。

他们,就是英雄的中国空军试飞员群体。

试剑蓝天 圆梦苍穹

他们成功试飞160余型、数万架国产飞机,把英名刻在中国航空历史里程碑上

座舱盖关闭时,试飞员雷强感觉整个世界静了下来,只剩下剧烈的心跳。

这一天,是1998年3月23日,歼-10战机首飞的日子。

使命如山。歼-10战机从立项到样机研制历时整整13年,数以万计科研人员呕心沥血,多少黑发人熬成了白发人。

风险空前。按国际惯例,一款新型战机的新技术采用率一般不超过30%。歼-10战机新技术采用率达60%以上,这在世界航空史上前所未有。

到底能不能飞起来?到底能不能飞回来?试飞现场,笼罩着泰山压顶般的沉重气氛。

“放心,就是摔,我也会把飞机摔在跑道上!”登机前,雷强这句话,让歼-10总设计师宋文骢院士潸然泪下。

点火、滑出、加速、拉杆……歼-10战机呼啸着冲向蓝天!

等待。20分钟,漫长得让人窒息。终于,雷强驾驶歼-10战机平稳着陆。

这一刻,现场沸腾了,无数人热泪飞溅。

这一天,标志着中国完全拥有自主知识产权的第三代国产战机问世,中国成为世界上少数能够自主研制第三代战机的国家。

蓝天,从来都是大国竞争的舞台。世界航空先驱李林塔尔曾说:“发明一架飞机算不了什么,制造出来也没有什么了不起,而试验它才是艰难无比。”

这句话,道出了试飞员对于一个国家航空事业发展的重要性,也道出了试飞职业的高风险。统计数据显示:美国仅在超音速飞机颤振和操稳试飞中,就摔掉了56架飞机,牺牲了72名优秀飞行员。

“对于出发就远远落后的我们,要追赶就必须冒更大的风险。”雷强坚毅地说。生活中,有的人开车出了一次事故,就不敢再摸汽车了,而雷强在30年的试飞生涯中,仅遭遇发动机空中停车重大险情就达42次。

蓝天试剑,勇者无畏。回眸苍穹,空军一代代试飞员以超乎寻常的勇气创造了一个个堪称经典的蓝天传奇——

1952年,为满足抗美援朝作战需求,在一穷二白的基础上,3名空军飞行员以不惜一死的拼命精神,短短9个月将473架修理修复的飞机送上蓝天。

1956年,试飞员吴克明驾驭第一架国产歼-5飞机,冒着机毁人亡的风险飞出8个G的过载,一次试飞3次发动机空中停车等极限课目,助推中国航空跨入喷气时代。

上世纪六七十年代,面对苏联撤走专家的困境,年轻的中国空军试飞员用一年时间飞出了新中国第一架“争气机”,从此中国航空工业走上了自行设计的道路。

上世纪八九十年代,三角翼飞机失速尾旋成为世界公认的“死亡禁区”。人类第一位宇航员加加林,就曾因飞机进入尾旋而殒命苍穹。面对这一制约我国航空工业发展和部队战斗力建设的瓶颈,试飞员李中华和战友们挺身而出,舍生忘死,攻克了这一世界性飞行难题……

一组数据真实震撼,令人动容:61年来,中国空军试飞员成功试飞160余型、数万架国产飞机。

一代战机,凝聚着一代试飞员的奋斗。一代战机,带走了一代试飞员的青春。歼-10首飞成功后,雷强将现场录像拿回家,给年近八旬的老父亲、参加过抗美援朝空战的新中国第一代飞行员雷雨田看。

那一晚,雷雨田独自一人坐在小马扎上,一边看一边抹着泪。半个小时的片子,他看了一遍又一遍,直到深夜……

老人家的欣喜,只有自己才能体会:儿子雷强不仅圆了自己的梦,更是圆了一个民族的梦!

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