进口车市场亟待调整市场虚高库存压力加大种植

发布时间：2020-04-19 14:19:30 阅读：次来源：蜡烛厂家

进口车市场亟待调整市场虚高库存压力加大

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进口车市场亟待调整市场虚高库存压力加大 12-11-12 08:28 来源：华夏时报作者：刘俊晶打印手机看新闻

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沿着天津港保税区新港一号路向右拐，我国进口车吞吐量第一大港天津港客运码头即映入眼帘。不同于以往载着进口车辆来船靠岸的繁忙景象，笼罩在一片水雾蒙蒙中的码头只能偶尔见到几艘孤零零的货船。而在不远处滚装船码头岸边的停车场上，黑压压一片的库存车辆还来不及撕去标签就已经落上了一层尘土。

也许，当这一幕呈现在进口车企的高层们面前时，他们可能会真正意识到销售欲望的增长比起市场的增速来说过于膨胀了。

虽然今年1-9月，我国进口汽车达到87.3万辆，同比增长22.6%，但这一数字仅仅是虚高。中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示，这一数字以厂商和经销商高库存、价格大幅下降和大批经销商亏损为代价取得。揭开繁荣的假象，进口车市场结构调整亟待全面调整。

警报拉响

现在进口车的库存确实非常大，不光是天津港，听说其他港口的库存也已经压得受不了了。 11月7日天津港客运码头的一名工作人员对记者表示。业界普遍认为，1.5的库存深度是正常水平，如果库存深度大于2，就是超警戒水平。截至今年9月，我国部分进口车品牌库存深度比2011年同期翻了一番，已超过3，这无疑已经拉响了进口车市场的警报。

公开数据显示：2012年第三季度，全国整车进口合计28.44万辆，较第二季度下降7.9%。截至9月底，全国汽车进口量年度增速同比下降约20%。中国人民银行调查统计司经济分析处处长闫先东在接受《华夏时报》记者采访时表示：目前，我国进口车增速下滑十分明显，为2008年金融危机后最严重的下滑。

与此形成强烈对比的是，国内对进口车市场过于乐观的估计。在日前举行的第九届中国进口汽车高层论坛报告上，有报告表明，许多跨国汽车公司基于2011年的市场惯性，制定的2012年销量目标增幅超过40%甚至50%，其中个别企业高达70%，远远高于实际市场需求增长。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为：中国进口汽车的消费需求很旺盛，很多进口经销商高估了销售预期，下了过多的订单。

供求关系不平衡，导致进口车经销商库存短期内快速增长、价格一路下探。中国机械工业集团公司副总裁、国机汽车董事长丁宏祥表示，今年进口车市场优惠品牌、车型增多，新车整体降价幅度达10%。而在这种状况下，目前有大批进口车经销商陷入亏损状态，部分厂商与经销商的上下游关系紧张。

一家进口雪铁龙经销商负责人对记者表示，从8月份开始公司就一直在消化库存车。

新车销售亏损、资金成本居高不下和日常运营费用过高，是进口车经销商亏损的主要原因。汽车分析师贾新光分析称。

全面调整

明年进口车市增长必将放缓，但由于消费多元化及进口车型选择增多，整体增速仍有望保持在10%以上。罗磊表示，进口车市场调整势在必行。

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标签：进口车虚高库存压力

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