畅通郑州地铁2号线及其南延线年内通车

年内有望乘上地铁2号线

京广快速路南延年内通车，届时驱车可从南四环走京广快速路直达连霍高速，公交出行分担率提高至60%，中原路、建设路、金水路、科学大道将设公交专用道，公共自行车系统将全面铺开，嵩山路、陇海路将完善步行和自行车主通道建设，计划三年内新增2.6万个公共停车位，试行电动车登记制度。

地铁2号线及延长线年内开通，农业路高架主线桥（除铁路代建段）今年8月份通车，2018年东三环即107辅道快速通道要建成。记者昨日从郑州市城乡规划局了解到，最新版的畅通郑州白皮书（2016～2018）目前正在征求意见阶段，未来三年郑州要大力打造公交都市，不仅公交出行分担率提高至60%，还将在多条主干道上规划设置公交专用道，重要路段实施公交信号优先。

【快速交通】轨道交通和快速通道公布节点时间表

●地铁2号线及其南延线年内通车

轨道交通和快速通道两大骨干系统是未来三年郑州畅通工程的重点。轨道交通要从目前单线模式“进化”到网状模式，未来三年是轨道交通建设的高峰期，共涉及6项轨道交通工程，总里程约为150公里。

其中，续建的地铁2号线工程全长20.7公里，去年已完成主体部分施工，今年年内要实现通车。续建的郑州南四环至郑州南站城郊铁路（2号线南延）一期工程，旨在加强中心城区与机场联系，全长31.7公里，将争取在今年年内实现通车。

地铁1号线二期全长15.5公里，将在2017年实现通车试运营。

同时，郑州将全面推进地铁5号线、3号线一期工程、5号线二期工程、2号线二期工程，并启动完成第三阶段轨道交通建设规划编制、报批工作。

另外，作为轨道交通的另一种形式，郑州将推进现代有轨电车示范线建设。

●农业路高架主线桥8月通车东三环快速路年内开工

郑州将通过三年建设，实现中心城区15分钟上快速路、沿快速路15分钟上高速路的出行目标。目前已完成三环快速路、京广快速路一期、中州大道南北延、陇海快速路等工程，未来三年仍将续建，白皮书给出了相关工程和其他重点工程的节点时间表。

农业路（雄鹰东路—金源东街）段快速化工程，将力争在今年8月全线桥梁主体通车，地面层明年3月通车（涉铁段即南阳路至嵩山路段除外）。

南三环东延线（南台路—东三环）快速化工程，线路全长6.4公里，也要在今年10月实现高架试通车，地面道路在明年5月通车。

京广快速路北延已全部通车，而南延段（渠南路—西南绕城高速）也将在今年年内通车，届时驱车可从南四环走京广快速路直达连霍高速。

金水路准快速化工程包含两部分，其中前期的未来路下穿、经三路——城东路下穿都已实现通车，金水路西延部分也将在今年年底通车，届时东西向交通可有选择性绕开河医立交桥拥堵路段，通过走铁路编组站下端的下穿通道，直接走到西站路上。

未来三年，郑州将新建东三环（107辅道：大河路—南四环）快速化工程，线路全长19.7公里，主线高架双向八车道，该工程将在2018年底通车。

同时，郑州还将新建北三环东延（东三环—京港澳高速段）快速通道，线路全长5.1公里，年内开工，2018年6月主线通车。

渠南路（西南绕城高速—郑港大道）快速路，是增加中心城区与港区的快速联系通道，计划将在年内开工。

【公共交通】公交先行，明年底建成169公里快速公交走廊

●中原路、建设路、金水路、科学大道将设置公交专用道

记者注意到，除了新建和续建的轨道交通和市政工程外，畅通郑州白皮书重点关注公共交通的建设和管理。未来三年，郑州将着力打造公交都市工程，使公交机动化出行分担率提高到60%以上，早晚高峰时段公交车的平均运营时速达到18公里/小时。

郑州将在二环、三环快速公交基础上，实施陇海快速公交、秦岭路长江路快速公交、农业路和农业路东延快速公交等走廊的建设工作，在明年年底前建设“两环两横一纵”共169公里的快速公交走廊。到2018年，郑州将完善快速公交支线的拓展工作，形成覆盖中心城区主要通道的快速公交网络。

郑州还将加快公交专用道设置。根据规划，未来三年郑州将新建中原路、建设路、金水路、科学大道等道路常规公交专用道。明年年底前，公交专用道总里程达到500公里。

公交专用道不同于快速公交专用道

据介绍，公交专用道虽然也有专门标志标线，但允许社会车辆在某些时段内通行。在上下班高峰期，交警部门将通过相关管控措施，禁止社会车辆驶入，仅允许公交车通行。

●花园路、紫荆山路、金水路、建设路等，实施公交信号优先

未来三年，市区每年将新开、优化干线线路不少于15条，同时加快构建微型公交网络，每年至少新增20条微型公交线路，促进市区公交微循环。

路口红绿灯设置，将实施公交信号优先。白皮书提到，未来三年郑州将完成花园路、紫荆山路、金水路、建设路等公交客流量较大且具有实施条件的主干道的公交优先信号配置，同时在快速公交主线上实现信号优先全覆盖。

同时，郑州将推进综合停车换乘公交枢纽建设，方便各种交通工具和公共交通的接驳。实施减免停车费、低价位、换乘地铁公交优惠等激励手段，引导市民换乘公共交通工具进入中心城区，缓解中心城区交通压力。

【慢行系统】公共自行车系统将在城区全面铺开

●嵩山路、陇海路将布局慢行系统

郑东新区已率先试行公共自行车系统。郑州将以“统一规划、各区实施”为原则，规划城区公共自行车系统。

如何保证自行车和行人的路权？郑州将完善慢行系统，结合郑州市中心城区重点工程改造，完善嵩山路、陇海路等步行和自行车主通道建设。同时，改善重点片区慢行网络工程，建设二七商圈、龙湖区域等慢行单元，结合轨道交通、BRT、常规公交等人流聚集点，完善片区内人行及自行车设施网络。另外，郑州将建设滨水休闲路工程，结合中心城区贾鲁河、金水河等三条水系治理，推进滨河步行和自行车系统建设。

●加强管理，试行电动自行车登记制度

根据畅通郑州白皮书，郑州将在未来三年内，建设不少于2.6万个公共停车位，通过建设立体停车场、停车楼，探索郑州市停车问题综合解决方案。

同时，郑州将结合道路改造改善自行车基础设施，确保自行车道连续性和有效宽度，为电动自行车出行提供完善的道路交通条件。

最为重要的是，郑州市政府相关部门正在完善电动自行车相关法规，试行电动自行车登记制度，以加强电动自行车安全管理。

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