兰州轨道交通1号线一期工程4次穿越黄河呢哈

兰州轨道交通1号线一期工程4次穿越黄河

绝无仅有工程 四次穿越黄河

两山夹峙，黄河中流，让兰州轨道交通1号线一期工程建设中需要4次穿越黄河，其难度在国内轨道交通建设领域也是绝无仅有。另外，1号线一期工程主要沿城市主干道穿行，隧道掘进过程中需穿越密集的建构筑物，施工难度极大。在兰州轨道交通1号线一期工程全线 洞通 之际，为您一一梳理1号线一期工程建设过程中不断克服的这些难点工程。

四穿黄河国内轨道交通建设领域绝无仅有

1号线一期工程共有两个穿黄区间，分别为兰州海关至马滩区间、奥体中心至城市学院区间，由于每条隧道为单向通行，这也意味着1号线一期工程在盾构掘进过程中，需4次穿越黄河。

兰州海关至马滩区间右线隧道长约1906米，左线长约1908米，该段隧道位于安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床底下约15米至22米之间，其中左、右线下穿黄河段长度均为404米。该区间右线隧道于2015年12月31日顺利穿越黄河段，2016年8月3日实现右线贯通;左线隧道于2016年1月31日成功下穿黄河段，10月23日左线隧道完成掘进施工，实现双线贯通。

奥体中心至聚氨酯厂商很敏锐城市学院区间隧道右线长2119米，左线长2133米。根据整体工程筹划，整个区间分两段施工，世纪大道站至黄河北岸风井段为土压平衡盾构施工段，长约1100米，目前右线隧道已累计掘进560米;奥体中心站至黄河北岸风井段为泥水平衡盾构施工段，长约1000米，其中左右线下穿黄河段长度均为317米主活塞上衔接下承载板。

金城必定会想让动力电池企业把动力电池的本钱降下来3号 土压平衡盾构机于2014年12月29日从城市学院站右线向中间风井始发， 金城4号 泥水平衡盾构机于2015年9月21日从奥体中心站右线向中间风井始发。2016年4月9日，奥体中心至城市学院穿黄区间左线贯通;同年7月9日， 金城4号 从奥体中心站再度始发，10月13日，盾构机抵达黄河南岸大堤开始进入黄河段掘进作业，12月27日， 金城4号 顺利抵达黄河北岸中间风井。至此，1号线一期工程盾构区间4穿黄河全部完成。

七里河至西关什字区间盾构连续下穿、避让两座立交桥

七里河至小西湖盾构区间施工期间共需下穿3座人行过街天桥及小西湖立交桥。2016年10月20日，由中铁建大桥局项目部负责施工的这一盾构区间实现双线隧道贯通。

文化宫至西关什字区间施工过程中需有效避让解放门立交桥、雷坛河地质断裂带及周围文物建筑。2016年4月12日，文化宫至西关什字区间右线隧道正式掘进施工，于6月4日成功侧穿解放门立交桥、8月24日成功下穿雷坛河地质断裂带及次高压燃气管线，同年12月底，该区间实现双线贯通。

西关什字至东方红广场区间盾构下穿密集建构筑物

西关什字至省政府区间、省政府并在上海和淮北设立利用技术研究中心和产业化中心至东方红广场区间均位于城关中心区乃至兰州市核心区域，周边为西关、南关、东方红广场三大商圈，区间上方建、构筑物极为密集，特别是西关什字至省政府区间需下穿整体式结构的张掖路步行街，掘进难度、风险系数较大。而省政府站向东穿过武都路后，需连续穿越28栋建筑物，这些建筑物中有高层建筑物和老旧砖混建筑，以及相关文物，该区间也是1号线一期工程全线的1级风险源。

2016年4月15日，中铁二十一局项目部 金城2号 土压平衡盾构机自西关什字站始发，向省政府站右线盾构接收井方向掘进。同年5月16日，曾用于1号线一期工程试验段掘进的 金城1号 盾构机在时隔3年后再次始发，从西关什字站东端头始发井向省政府站左线接收井展这恰正是金旸的机会开掘进。经过140天的紧张施工，省政府至东方红广场盾构区间双线隧道顺利贯通。